瀬戸内クルージング(復刻版)

こんばんは。

警官の発砲は撃った理由もそうですが、普段の弾の管理も大変そうですね。

前に行ってた散髪屋のオヤジが当時狩猟許可を持ってて、最初はシーズン終わりに残弾を自己管理してましたが、だんだんと管理が厳しくなり、提出書類も増えてきて面倒になって残弾は警察保管に変えたそうです。
最終的には歳も取ってきて事故でもあってはいけないとの事で、辞めてました。

知ってる人にもう一人狩猟をやってる人が居ますが、その人は現役で岡山と広島の両方の山で週末はマタギ生活をしています。
前に、小屋に電気が欲しいと言うのでソーラーチャージシステムを紹介してあげた人です。

今日は午前中雨が残り、準備も出来て無かったので船には行っていません。
今夜は家泊です。
時間が空いたので、寺にオヤジの法事の予約に行きました。
早いもので、もう33回忌になります。
後は尾道の墓じまいの相談です。
尾道と言ってもうちの先祖墓ではなく、親戚の先祖墓と夫婦墓で、もう家系が絶えてるのを亡くなったウチのオヤジが面倒見てたものです。
丁度私が生まれた年に、そこの最後の人が90歳で亡くなったのでもう63年目になります。
ウチのお袋が気にかけていて、孫の世代に面倒を見さすわけにはいかないとの事で今回墓仕舞いします。
ただ、私が全く知らない人の墓と先祖墓なので、費用を考えると今一つパワーが出ません。
でも袋の心配の種を無くさないと気になって仕方ないでしょうからどうにかしないとね。

おはようございます
マッコウクジラは本来は深海でイカや魚を食べているそうです。
その関係か、深海にいるダイオウイカと格闘する事が有るそうです。
ダイオウイカは深海にいる為に生きたダイオウイカは見る事が無く、亡くなったのが網に掛ったりする事がほとんどですが、ＴＶのニュースで兵庫県の香住高校の生徒たちが生きたダイオウイカが流れ着いたのを捕獲したそうです。
その後、イカは亡くなったそうです。
マッコウクジラもダイオウイカも本来はその様な所にいる事は無いので、どちらも体調異常などで流れ着いたのでしょうね！

大阪で警察官が発砲して男が亡くなりましたが、記事を読んでいるとまるでアメリカかドラマの様な話です。
盗難車を見つけて渋滞した処でパトカーで追い詰めたら前後にぶつけて警察官が射殺したとの事です。
住宅地なので住民に被害が及ぶ可能性もあったので、当然かもしれません。
犯人は亡くなっているので車の持ち主は泣き寝入りとは可哀そうですね！

こんばんは。

淀くんはあの海域では食べる物もなくて、おまけに水も外海より汚いので衰弱したのでしょうね。
マッコウクジラが普段何を食べてるのか知りませんが、あの歯ではオキアミではないと思います。
ダイオウイカと格闘してる絵は見たことがありますが、ダイオウイカばかりは居ないでしょうしね。
まだ子供だったとのことでしたが、かわいそうな事でした。
でも実は私は子供の頃から鯨肉は大好物で、たまに小学校の給食で出る鯨肉の竜田揚げは最高でした。
今あれが目の前にあったら、さぞかしビールが美味しく飲めることでしょうね。

船に付けるバッテリーの補充電も完了しました。
Z君のフロントタイヤも無事に落札できました。
やりたいことはいろいろとあるのですが、せっかくの週末も天気が怪しいですね。
現在こちらはザンザン降りで、雨雲レーダーでは当分雨が続きそうです。

おはようございます
大阪湾淀川のクジラの淀くんが、どうやら亡くなった様です。
８ｍですから、私のヨットより１ｍほど短いですが横幅が有るので大きく見えるでしょうね。
世の中で話題になった辛坊さんのヨット沈没やGlobe40で世界１周中のMIRAIもクジラにぶつかって断念していますが、頻繁に大型船や釣り船などが走っている大阪湾に弱って迷い込んだといえど事故が無くて良かったですね。
瀬戸内海や大阪湾にクジラがいると言う事は外洋と繋がっている証拠です。
私のヨットなどぶつかったら、そく沈没でしょうね！！

今日の夕方から明日に掛けて雨の予報で、日曜日は曇りですがどうですかね？
初日の出で出航しましたが、セーリングしたのはいつだったかな？
機帆走は三本松に行った時はしましたが、セーリングとは完全な帆走を意味します。
クルージングスピンを積んでいましたが、三本松に行く為に降ろしました。
また積み込んでセーリングする機会を待ちます。

こんばんは。

業務の合間を縫っていろいろとアジアンタイアの評判や性能を調べてみました。
その結果、やはり昨今の品質問題の事もあり、特に日本に輸出するアジアンタイアは検査も厳しくて実用に耐えうるとの事です。
ま、例外もあるかも知れないので、それが怖いのですが。
いろいろと調べてみると、アジアンタイヤが普通レベルで、国産の有名メーカーのタイヤの性能は良すぎで、そのままレースに出られるレベルのようです。
言い換えると、街乗りやチョイノリではもったいないオーバースペックという事でしょうか。
でも雪道用のスタッドレスは最高性能を期待したいですね。
ま最終的には購入者が、より安心を取るか、そこそこで折り合ってコストパフォーマンスを取るかを選ぶ訳ですね。

先週、息子が大山に滑りに行くから軽四のスタッドレスを貸せと言うので貸したら、さすがに5年経ったタイヤでは雪道で滑りまくりだったそうです。
ゴムの性能は年式で左右されますね。
今検討してる中古の夏タイヤは2016年製ですが、夏用なので大丈夫でしょう。
ちなみに、まだ使うつもりの付いてるリアを見たら2015年製でした。

ま、1年ほどしたら1本1万円弱のアジアンタイヤに交換するつもりです。

よく、新聞チラシ等で安売りタイヤを出してる、バックスやハットは目玉は安い怪しいタイヤを店頭に置いてますが、接客中に必ず4本で10万円を超える国産の名のあるメーカータイヤを勧めてきます。
いくら薄利多売と言えども、軽四用タイヤ4本+アルミで2万9千円で売ってては儲かりませんよね。

週末の天気予報がスッキリしませんね。
船のバッテリーも来たので交換を考えていますが、また延び延びになるかも。