瀬戸内クルージング(復刻版)

こんばんは。

今日は雷がすごかったです。
変電所が雷感知して機器が壊れる前に早めに停電させることもありますね。
急に電気が落ちると加工中の製品がダメになることがあるので、ウチでは変電所からの落雷情報が入ると職長の権限で前もって加工を停止させてます。
中にはヒマになる人も居るでしょうけど、不良品を出すよりはマシという事でしょうね。

こちらのクラブではこの土曜日に総会をするらしいです。
らしいですと言うのは、連絡が来てないからです。
前に会長が言ってた日程は変更が無いようですが、庶務担当の人からは何も連絡がありません。
いつもは開催の約1か月前には出欠確認の連絡があったのですが、どうしたのでしょうね。

おはようございます
私たちのクラブが無くなって、１ヶ月ほど経ちますが、DVDが届きました。
会長が撮り貯めていた写真をDVDにコピーして先日の解散式に参加した人に送ったそうです。
皆、若い！！
亡くなった人も数人います。
私のお腹もスリムな時期があったのです。
映っているクラブ員のヨットも変わって行って、今は赤いヨットと私のヨットぐらいです。
勿論、赤いヨットはやはり赤い26ｆから32ｆの新艇に変わっているし、私も25～26ｆを乗り換えていた私のヨットも30ｆになって落ち着いています。
クラブ員も一時的な人も居ますが、熱心に参加していた人も冷めたのかヨットを辞めてしまった人も居ます。
私も30年余りの活動でヨットのいろいろな事を教わりました。
この様な所が無くなるとヨットを始める人は少なくなるでしょうね。
今のBPのヨットを見ると学生時代にヨットに乗っていた人とヨット教室に通った人は、セールを揚げていますが、それ以外の人のヨットはセールが揚がったのを見た事が無い、もしくはシートで台風でも大丈夫なぐらいのグルグル巻きして挙げるとなると大変でしょうね！
だったら、ボートの方が早くて良いと思います。

こんばんは。

SUSはやはり電蝕には鉄よりも弱いみたいですね
ウチのエルボーもずっと鉄でしたが、知人が作ってくれたSUS製のエルボーにしてからもう6年が過ぎました。
前に3～4年目に開けてみた時には内面もツルツルでしたし、今も外観は問題ないようです。
作った知人は「材質はSUS316Lじゃけサビには強い、問題は溶接割れかな」と言ってましたが、現在まで保っていますね。
前に言ったかも知れませんがその知人というのは、前に白石の浜でヨットを転がして掃除してたあのおもろいオーナーです。

ま、このエルボーは位置的には喫水面よりも上になるので、もし壊れても沈はしないと思いますが、走ればエンジンルームは海水まみれでしょうね。

ウチの船もFBやデッキ周りからの雨水の流れ込みもあると思いますが、なにせビルジが常に溜まっているのであるのか無いのか分かりません。

もう片方の冷却ポンプのメンテが終わりました。
この土日にでも行けたら交換しようと思います。

おはようございます
私の浸水経験は記憶によると4回です。
初めての浸水はウォーターロックがステンレスで出来ていて、その溶接部分からでした。
ビルジが溜まっているので調べていると、エンジンを掛けた時が多いので、見ると溶接部分から海水が出ていました。
今のヨットはプラスチックのタイプなのでこの様な事は起きにくいでしょうね。
その次はエンジンの冷却水ポンプのホースの亀裂からです。
遊びに行った帰りに床板が浮いているのに気が付いて原因はすぐに判りました。
一緒に乗っていたフランス人に手動のビルジポンプを操作させたら、余りにも力が入ってビルジポンプを壊してしまいました。
後はテープなどで押さえて帰港して直しましたが、ホースは安かったですがビルジポンプは高かったです。
その次はアンカーローラーのボルトです。
雨が降った後にビルジが溜まります。
オーニングをしていたので入らないはずが不思議に思っていましたが、レーダーの配線を確認している時に水の後を発見してアンカーローラーを外して穴を塞ぐと止まりましたが、お陰でクッションが１枚ダメになり中身を入れ替える事をしました。
これも穴を塞ぐ材料は有ったのでほとんどタダですが、クッションを買った金額はそれなりです。
最後はPSSからの水漏れですが、上架も伴うので金額的に大きいですが船底塗装も頼むのでやはり船底塗装代が高いです。

長期予報を見ると4/29～5/1は傘マークが点いています。
先の事なのですが、傘マークが点いているとクルージングを諦めてしまいそうです。
へなちょこです！！
でも、晴れマークだと断然遊びに行きたく思います。
勝手な物です！！

こんばんは。

昨日交換した冷却ポンプに海水を供給するホースのジョイント部の締め具合が気になって、会社の帰りに寄って確認して来ました。
気になりだすといけませんね、終日その事ばかり気になってしまいます。
ここがもし外れて立上がってるホースが倒れたら喫水よりも下がるので沈してしまいます。
行って確認した結果は良好でしたが、万が一外れてもホースが倒れないように細いロープで吊っておきました。
考えすぎかも知れませんが船が古くなるといろんなところの劣化や破損が気になります。
昔、マリーナの社長に聞きましたが、お客さんの船が沈した原因がトイレのスルハル部だったそうです。
コックは閉めてたのに真鍮のスルハル自体が電蝕でやられて割れて浸水してたそうです。
こうなるともうお手上げですね。
他にはトイレの排水ホースが裂けて浸水したものもあったそうです。
劣化は怖いですね。