瀬戸内クルージング(復刻版)

こんばんは

昨日は医者の後、予定通り船でオイル交換をしました。
今回はエレメントを変えないので、片方10リットルずつ、ペール缶丁度使い切りです。
アイドリングして少し温めてから、ビルジポンプで抜きますので、作業は楽ちんです。
オイルをこぼさなければすぐに終わります。
エンジン掛けてて良く聞こえなかったのですが、何か人の声がします。
見ると会長が防波堤で「オーイオーイ」と叫んでました。
船に呼んで、コーヒータイムしながら作業です。

今日は朝イチから地区の寄り合い済ませてから、また船です。
フェニックスのニスとペンキ塗りしてから帰りました。
半分ほど帰ったところで船外機艇の電源スイッチを切ってない気がして、Uターンです。
いつもはちゃんとしてても気になるだけですが、今回はホントに切り忘れてました。
やはり歳のせいでしょうか。
気をつけないと。

おはようございます
コックピットのチークを剥がしました。
南側を外すと簡単に外せました。
先日、外した時も南側が簡単でした。
これだと早いと思って北側に着手しましたが、しっかり付いていて大変でした。
先日、北側を外して時にも大変でした。
何か関係が有るのでしょうか？
この様な作業をしている時に隣の桟橋のヨット（私の斜め後ろ）が出航して行きました。
凄いスピードでバックしてぶつかりそうになって凄いスピードで前進に入れて出て行きました。
昨日は霧がすごく、そのヨットは帰って来ました。
着岸をする時には新人君他数人が待っていました。
着岸に失敗で、私は一旦外に出てやり直すように指示をしました。
再び、入港して来て着岸しました。
私は自分の仕事を進めていると、新人君がそのヨットの上から「PSSから浸水している」と声が掛かりました。
飛んで行くとキャビンの中は10ｃｍほど浸水しています。
話を聞くと帰港してキャビンに入ると浸水していたとの事です。
見るとＰＳＳに応急処置でビニールテープで巻いていますが、それでも浸水しています。
私がテープを外してそこに在った六角レンチで調整しようとしても合う六角レンチが有りません。
ネジ山がつぶれていると言っていましたが、サイズが合っていないのです。
私のヨットに戻って、ミリネジ用とインチネジ用を取って来ると、やはりインチでした。
かなり浸水しましたが単純に治りました。
オーナーは2艇目ですが、25ｆから34ｆのヨットに乗り換えましたが、ほぼ新人で話が理解出来ない様です。
キャンピングカーを買う感覚で買ったようです。
セーリングをした事が無いそうです。
コロナの影響もあるのか、この様な人が増えたような気がします。
取り合えず、沈まなくて良かったです。
ぶつけないようにスローで離着岸しましょうね！

おはようございます
ヤンマーの２GMは635ccでオイルは2Ｌです。
軽四並みの排気量です。
ミライースのオイルは約3Lです。
3000ccのエンジンと同じぐらい？
そう言えば、昔、2000ccのエンジンで4L缶で余っていた様な気がします。
エンジンオイルの粘度が大きく変わりましたね。
燃費の関係ですね。
先日、嫁と話したのですが、近所でハマーをよく見ていましたが、最近は見なくなりました。
トランプがアメリカで日本車が多く走っているが、日本ではアメ車が走っていないと言っていますが、ガソリンタンクに穴が開いたような燃費だと売れないでしょうね！

コックピットの4ヶ所のチークが張られている部分の狭い部分の2ヶ所を張り終えました。
残り2ヶ所は天気を見ながら進めていきます。
座った感じは柔らかく良い感じです。

こんばんは。

私も昔は車も自分でオイル交換して、オイルの処理もしてましたが、最近はすべてディーラー任せです。
と言うのも、今付き合いのあるディーラーは誕生日プレゼントという事で、年に1回1台ずつのオイル交換無料券が送られて来ます。
あまりグレードの指定はできませんが、Z君は旧車なので粘度高めのオイルを指定して入れてもらってます。
と言っても、全量で3リットルです。
前も書きましたが排気量が3000ccもあるのに、オイルが3リットルなんて不思議ですよね。
ほぼ軽四と変わりませんので、なんだか損してる気になります(笑)
それに比べてVOLVOPENTAのAD41は3600ccで11リットルも必要です。
どうなってるのでしょうね。設計ミス？
ガソリンとディーゼルの違いもあるのでしょうか。

エンジンオイルの目的はよく言われるのが潤滑作用、密封作用、冷却作用、清浄作用、防錆作用ですね。
3リットルでも冷却効果ってあるのかな？

明日はまず歯医者に行って、それから船に行く予定です。
どこまで作業ができるか．．．

おはようございます
オイル交換しましたよ！！
先日、オイル交換したのにまたかよ！！と思ったでしょう！
車です！
昔は、ダイモテープで運転席の近くに張っていましたが、今はナビのメンテナンスの内容にオイルとフィルターの設定が在って、設定された距離を過ぎると表示されますね。
表示が出たので早々にオート〇〇〇〇を予約して行って来ました。
たったそれだけの話です！！

EVAを張る為にチークを剥がしてビス穴を埋めて、泥が溜まっているのを水洗いして帰って来ました。
今日には乾いていると思うので、EVAを貼り付けます。
カッターと定規を使って概略の寸法にカットは綺麗にしましたが、角のアールとか微妙に寸法が狭くなっている部分はハサミで切るのですが、これが難しく綺麗に切るのが難しいです。

クルージングが近づくと食事の事が気になり始めます。
私のヨットの基本は、夜は近くの飲食店での食事で、朝は船中食、昼は走っている時は当然の事ですが船中食で、陸に居る時は飲食店です。
クルージングの度に検討していましたが、真空パックする装置を買う事にしました。
1～2人でのクルージングでは食材が余ったりするので小分けして持ち込めるし、鮮度も保てると考えました。
さっそくアマゾンに手配します。