瀬戸内クルージング(復刻版)

こんばんは。

バッテリー直接駆動の注意点は、切り忘れて電圧が7〜8V以下まで落ちると、再充電しても100％まで戻らないことですね。

その点、変換効率は80％と言われてますが、インバーターだと電圧低下を検知して自動的にOFFしてくれます。
私のヤツだと約10.5Vまで下がると切れてくれます。
私のフェニックスのTVは家庭用の19インチで100V専用ですが、今度船外機艇に乗せたTVはスペースの問題で9インチの小さいヤツで電源はスマホバッテリーでも使える5Vです。
ま、小さいですが狭いキャビン内で観る分には充分です。
いつもバッテリーに充電する訳にもいかないのて100VのテーブルタップにUSB出力が付いたのを付けてそれからTVとアンプとアンテナブースターの電源に使ってます。
スマホ充電もできるし、便利が良いので5V電源に統一した次第です。

土日は何とか雨は避けてほしいものです。
日頃の私の行いがモノを言うかな？

おはようございます
私のヨットのテレビはBSはダメですがDC12Vの仕様の物をスーパーで見つけて買いました。（昔）
車用ではなく、ACアダプターで電源供給するタイプです。
普通はインバータを通して駆動しているヨットが多いですが、効率を考えるとこちらの方が良かったと思っています。
以前にも書いていますが、無操作だと電源が切れる設定が出来るので、テレビを見ながら寝落ちする私にはぴったりです。
先日のレースから帰って来て、片付けずに帰ったので、昨日は片付に行って作業を終えた後はお昼寝タイムを楽しんだ時も寝落ちしてテレビの電源は切れていました。
レースの回航時にお昼ご飯に牛丼を食べたのですが、その食器類の洗うのに概略を海で洗ったのですが、それをすすぐ程度と思っていたのですが、一緒に行った奥さんがしっかりと洗剤を使って洗ってくれました。
気が付くと片側50Lのタンクが空になりました。レース当日の朝食は皿４枚とマグカップ４個で私が洗ったので問題無く水は持ちました。
クルージングに慣れていない人が洗うと家と同じ感覚で水を使うので注意が必要です。
その奥さんから金毘羅に行こうと誘われました。
彼らはいつもは土曜日に来て船中泊をする程度で、出航しても近辺をぶらぶらする程度で、マリーナで船底塗装に行くのが一番遠いクルージング？
です。
もしかして連れて行けとの話かと思うと彼らのヨットと私のヨットで行こうと言う事でした。
徐々に遠くを目指す事は良い事だと思うので、それまでに整備するように言っておきました。

今の天気予報では金曜日は雨の様ですが、土日は晴れのち曇りですね。

こんばんは。

お互いに無事に行事が終わって良かったですね。

今日は寝坊したので船はどうしようかと思ったのですが、結局昼前に行きました。
船外機艇にAV機器をセットし、それ用の電源のインバーターも付けて配線まで済ませました。
後はソーラーを設置してチャージコントローラーとバッテリーに配線するだけですが、もうTVも映るし、映画も観れる用になりました。
画像を撮り忘れたので、次回です。
AV機器と言うのはUSB端子のある地デジTVとアンプ付きスピーカー、USB電源のあるテーブルタップ等です。
潮気の多い船での使用で、耐久性が気になる所ですがしばらく何年かはもつでしょう。
システムにブルートゥースは無いのですが、スマホの出力をケーブルでアンプにつなげば、サブスクの音楽配信も再生できます。
ただ私のスマホでもTVに写せると思ってたので、そこは誤算でした。
仕方ないのでスマホを替えるまで、当面はプライムビデオはスマホのテザリング経由でタブレットで観ることにします。
当初、AM/FMラジオの設置も考えたのですが、船で停船中に聴いた事もないし、車でもほとんど使わないので割愛しました。
もし必要になった際にはスマホのラジコをアンプにつなぎます。
そういえば、フェニックスに付けてるCD/FM/AM/MDのデッキもほとんど稼働してませんね。
これで、インバーターも含めてざっとですが10kg近く重量が増加したのではないかと思ってます。
こうやって便利さを追求するとだんだんと鈍足な船になっていくのでしょうね。
ま、他には船外機なので工具は最低限、水も10リットルで追加が15kgかな。

今度の土曜日は天気がどうなのかは分かりませんが、船外機艇の船底塗装を予約してます。
面積も小さいので一人でするつもりだったのですが、今日たまたま会長が来てお茶しながら話したら手伝いに来るとの事。
ペラクリンもやらないし、2人で作業すると半日も掛からないと思います。
でも船台の使用時間は基本一潮単位なので、最低24時間です。
早く降ろしても割引はされません。

おはようございます
岡崎造船里帰りレガッタに行って来ました。
前夜祭が始まって話し掛けて来た人が居ました。
人違いでしたが、その人は富山の山奥に住んでいるのにムサシマリーナ（大分空港の横）にヨットを置いているそうで、富山から電車で神戸まで行ってフェリーで大分に行ってマリーナに行くそうです。
フェリーは夜に走るので自分のヨットに会えるのに2日掛かるそうです。
当然、毎週とはいかないので、年に数回だそうです。
前夜祭に倉敷のブルーサンシャインの山下さんが来ていました。
一緒に行った森崎さんが倉敷に友達が居て山下さんとも面識が有るそうで、しばらく私たちのテーブルで話して行かれました。
ニュージーランド人のアンドリューが乗って来たヨットを売った・・・との話の中で、先日松山に行く途中に弓削で会ったニュージーランド人と似ているのでもしかしてと写真を見せるとやはりそうでした。
因みに山下さんは92歳になられたそうで、お元気で知り合いのヨットでレースに参加されていました。
レースは微風の中を開始されました。
いつもながらスタートはばっちりのスタートタイミングでしたが、このレースはお祭りでエンジンを掛けてスタートもOKとの事でセーリングでスタートをしようとしている私のヨットの横を追い越して行きました。
帆走要領書には「JSAF規則及びセーリング協議の規則には準じていません」と書かれています！！
それでもスタートしてしばらくするとほとんどのヨットがエンジンストップしてセーリングを始めました。
一時は２位辺りに上がりましたが、遂に風が止まってしまい漂流状態になりました。
隣にOKAZAKI361DECKSALOONがいました。
「きれいなヨットですね」「有難う」「降ろして何年ですか？」「2年です」と話していると船籍港が新潟になっています。
「新潟からですか？」「船はまだこっちに置いて遊んでいますが、そのうちに新潟に乗って帰ります」と言っていました。
結局、全艇無風でゴールしたヨットは有りませんでしたが、いろいろな出会いが有りました。

こんばんは。

今日は午後の満潮に合わせて笠岡に帰りました。
と言うのも、叔父の船に積んである道具や工具や釣り道具をやるから持って帰れというのですが、見たら半端ない量がありました。
港の岸壁に横付けして車を持ってこないと、通船で下ろして運ぶのは大変です。
私もそうですが、要る物、要らない物、知らず知らずのうちにかなりの量の物を積み込んでしまいますね。
さぞかし船も重かった事でしょう。

昼すぎまで北木に居てから帰りました。

ホントは早めに帰って船外機艇のメンテをしたかったのですが、明日また行く事にします。