瀬戸内クルージング(復刻版)

こんばんは。

3時起きの仕事ですか、大変ですね。
昔は魚釣りは遊びはそんな感じでしたが、仕事では経験無いです。
当時は大山にスキーに行くのも午前2時出発とか、釣りに行くのも渡船が5時出航なので3時起きとか．．．
今は無理でしょうね、どれも多分遅刻です。

週休二日になる前は、土曜の朝釣り道具や着替えを車に乗せて出勤し、定時まで仕事してから道中の釣具屋でエサを買い、スーパーで弁当を買って、淡路島や呉の方まで通し釣りに行ってました。
日曜の午後から夕方に帰宅して次の日はまた仕事ですから、当時はよくパワーがあったなと自分ながら思いますね。

今日は帰宅してから、通船に付けるフェンダーの様なものを作ってました。
通船は岸から乗り降りする時に波で波堤のフジツボで擦れたり、潮が引いたときは捨て石でたたいたりするので、クッションが要ります。
でもその都度フェンダーを取り付ける訳にはいかないので、ウレタンにシート巻いて補強にゴルフネット巻いたヤツを通船のアフトに常設しています。
でも定期的に傷むので交換が必要です。
交換しなくてもよい方法を検討中ですが、まだよいアイディアがありません。

おはようございます
昨日は3時に起床、４時から朝食、５時に移動開始しました。
車に乗る前は雨が降っていなかったのに、乗り込んだ途端に大雨になり、途中での交通事故渋滞が心配しながら発進しました。
しばらくはワイパーが高速で動いていましたが、途中からシトシトと小降りになり、
交通情報でよく聞く所も快調に走り、渋滞には一度も会いませんでした。
事前に調べていたシャープの本社近くのコンビニに７時には到着で、お昼の弁当を買いました。
１時間近く車の中で仮眠して日鐵堺の現場事務所に行って、安全教育や現場説明で仕事に掛ったのは11時ごろでした。
1時間ほど仕事をするとお昼でコンビニ弁当を食べましたが、味が濃いくて辛くて美味しくない！！
どれもご飯大盛ばかりで少ないと思って買ったのですが、今度からはおにぎりにしようと反省です。
昼に少しお茶を飲んで昼からの作業スタートですが、飲んだお茶以上に汗が吹き出し大変な作業でした。
15時には作業が終わり帰路に着き、17時に家に帰って来ていました。
あふれ出した汗の補充をして風呂に入ってから夕食、そしてそのまま布団に入って熟睡です。
結局、労働時間は3時間ほどで離線作業を終了し2日分の作業費を頂き、次は11/8に復旧作業（2日間）を予定していますが、試運転を含んでも1日で終わるかもしれません。

一般のレースではカタマランは不利です。
追手の風では早いのでTCFは高いですが、登り角が悪いのです。
一般的なレースは上下のレースがほとんどです。
上下とは風上に向かってスタートするです。
偶には風が変わってスピンスタートも有りますが、密集するスタートですからスピンスタートは危険が有り過ぎるのでジブでスタートしてスピンに変えるパターンが多いです。
クルージングではカタマランは良いかもしれませんが、レースには向きません。
大きなヨットも魅力的ですが、カタマランは喫水が浅いですが、40ｆを超えるレース艇によっては２ｍを超えるヨットが有ります。
そうなると泊地によっては入港できない事も良く有るそうです。

こんばんは。

仕事は予定通り行きましたか？
明日もですか？

朝は雨模様でしたがだんだんと雨もあがって昼間は半袖でも暑いくらいで扇風機の出番でした。
これからの時期、船泊も楽ですね。
暑いのはダメですが、少し寒いくらいな方が船で寝るには向いています。
そういう意味では、どんなに寒い冬でも船では寝られる気がしますね。

過去に、船で寝て起きたら雪で真っ白と言うのがありましたが、今だと電子毛布もあるし寒くてたまらないということは無いでしょうね。

この土日でやりたい作業の部材や道具を準備していますが、週末はやはり雨の様ですね。
今回は通船や船の周りのスチロバールや係留装置のメンテを予定しています。
先日の土日に行ってないだけなのに、もう何か月も船に行ってないような錯覚があります。

こんばんは。

RETはリタイヤですか、参加費はすでに払ってるのでしょうからもったいない話ですね。
DNFはこちらのレースでは日常茶飯で起こりますので、なんとなく知ってました(笑)
DNFと言えば、こちらでDNFで有名だった、カタマランを最近見ませんね。
ご夫婦とも高齢だったので、体調とかの問題もあるのでしょうか？

週間予報では土曜からまた雨になっています。
先週は船泊を病欠してるので、ロープや滑車にフジツボがかなり生えたでしょうね。
滑車は掃除してから船底塗料を塗ってやろうかと思いましたが、今は水中ですが、滑車を空中に出すのも手だなと思ってます。
でもどこかの記事でプラ滑車は水中での使用を限定してあるというのを見た記憶がありますが、私の勘違いですかね？
もしダメならステンの滑車をリアのスチロバールに固定して空中設置をしようかなと思います。
でも雨だと何をするにも萎えますね。

明日は高速の運転、気を付けて！

おはようございます
昨日の昼頃から肩辺りが凝っているのに気が付きました。
今日ははっきりと肩が凝っています。
緊張したレースで体が膠着していたのでしょうね。
でも、膝まで海に浸かっている時は落ちたら大変と思いながらも海水温がまだまだ高いと冷静に思っていました。
DNSはDont No Startの略でスタートしていない、つまり出艇申告しているのにスタートしていないと言う意味です。
このヨットはメインセールを揚げた時にハリヤードが切れてしまって帰っていました。
同じ様な言葉でDNFが有りますが、Dont No Finishの略でタイムリミット以内にゴール出来なかったと言う意味です。
RETはリタイヤ、申込のみして出艇申告をしなかったヨットです。
スタートの時間より早くスタートしても一度戻ってスタートすれば問題が無いのですが、戻らずにそのままゴールするのがUFDでゴールのフォーンが鳴りません。

明日は大阪です。
何もなければ2時間半ですが、混み具合が想像つきません。
５時過ぎには家を出ますので、明日はお休みにします。