瀬戸内クルージング(復刻版)

おはようございます
大阪の仕事が終わりました。
いつも仕事を貰っている会社の大阪営業所からSOSが姫路の技術に連絡が有り、そこから私に打診があって、いつも使っている工事屋との作業でした。
ダクト交換工事で、それに付いている切換弁や流量調節器の配線の取外しと復旧です。
私の本来の仕事の内容とは少し違いますが仕方が有りません。
これも付き合いの中のひとつです。
朝は5時に家を出て到着は7時、仕事は8時半から、先月23・24日はバラシの予定でしたが23日15時に終了で24日は現場には行かずに別の仕事、今月8日は15時に終わって、残件は1ヵ所でした。
昨日はその1ヵ所の復旧に30分、時間を置いて動作テストに30分で昼前に帰路に着きました。
明日からは別の案件で制御盤の更新工事です。
去年の末に受注して納期が今年年内との条件です。
月・火・水の3日間の予定で3回に分けての工事なので他の仕事も有るので11月はほとんど潰れてしまいます。
こちらは6時半に家を出るので少しは楽ですが、現場仕事は疲れます。
私は口だけの仕事ですが、立っているだけで疲れます。

昨日は家に帰ったのが13時半ごろでしたが、着替えてからBPに行って来ました。
風が無く出航もせずにキャビンでお昼寝です。
朝が早かったので爆睡で、寒くなったので目が覚めると17時でした。
前から思っていましたが、ヨットの中では良く寝れます。
なぜでしょう？
たまに引き波か何かでゆりかごの様に揺れるからでしょうか？
今日も昼寝をしに行って来ます。

こんばんは。

午後から船に来ました。
係留ロープのスチロバールバールのメンテナンスをしてましたが、暗くなったので明日に引き継ぎです。
今夜も一人鍋ですが続いてすき、焼きで一杯さしました。
あすも続いてメンテナンスして昼には帰ります。

こんばんは。

やっと週末になりました。
今週はなんとか天気は良さそうです。
風が無ければ、北木に行ってメバルでも釣りたいのですが、どうでしょうね。
でも明日は少し野暮用もあって朝から動けないので、ちょっと思案してました。
ところで、島に行きたい理由はもう1つあります。
先週行った時にいつも私が停める場所にヨットが係留してありました。
本来なら私が置くスペースを空けてヨットを係留してたのに、どうしたのかなと思ってマリーナの前オーナーの息子に電話してみると係留してたアンカーロープが切れたから応急でつないだとの事。
臨時なので、ちゃんとしたアンカーを打っておかないと次の台風とか大風でまたトラブりますね。
確かマリーナにアンカーもロープもあったと思うのでそれを打ちたいのです。

1人でも打てないことは無いと思いますが、アンカー打ちはやっぱりクルーが居た方がいいですね。
そういうわけで、明日は野暮用が済んでからいつもの様に笠岡行ってメンテして、鍋で一杯やって、泊まってこようかと思います。

こんばんは。

そうですか、フェスタはチープで宴会するには狭いし、レースするには遅いしでどっちつかずのヨットという評価ですか。
プレジャーも同じで、魚釣りに特化した船とクルージングに特化した船と、その中間位に両方の性能を持つものがありますね。

フェニックスには生け簀はありません。
もともと狙う魚がカジキマグロとかなので、物理的に釣った魚を入れる生け簀なんて設置が不可能だからです。
カジキマグロなんて1匹釣ったら港に帰りますね。
釣り用としての装備は、後ろに釣った魚を引き込むためのフィッシュドアというのが付いています。
ということで瀬戸内には全然不似合いの船と言えますね。
でも私の目的には合っていて、寝るには最高で生活できるので気に入ってます。

要はオーナーの目的が何か、それに船の特性が合っているかということでしょうね。

おはようございます
フェスタ31はコックピットにテーブルが有るので、本来はクルージングを目的に作られたと思います。
その為、標準ではセルフタックジブになっていて、タックした時にジブを返す必要が無いのですが、安くするために内装はイマイチでエンジンも小さく、逆に軽く細い為にジブレールを付けてレースをする人が出てきたのです。
基本、レースを目的に作られた訳では無いのでどっちつかずの傾向のヨットです。
レーティングが低く軽いので上位に入賞する事も有るようです。
船って何かに特化したら、何かが犠牲になるのが常ですね。
私のヨットなどレースでの上位は望めませんが、ブローチングなどした事が無く、安心して乗って入れれます。

日々寒くなって来ました。
今晩から明日の朝に向けて寒波がやって来て、雪が降る所も有るそうです。
今の予定では、明日の朝５時半に大阪に向けて出発です。
友達の赤いヨットは明日から湯浅に向けてクルージングです。
紀伊水道の冬は吹くので寒いでしょうね！